Categorie: Verkeer

Venray zoekt OV-ambassadeurs

admin

Wil jij ervoor zorgen dat de wereld van ouderen weer wat groter wordt?

Hulp bij zelfstandig reizen
OV-ambassadeurs zijn vrijwilligers die anderen wegwijs maken in het openbaar vervoer en in andere vervoersmogelijkheden zoals bijvoorbeeld de Wensbus. Zo wordt eenzaamheid tegengegaan en blijven ouderen langer zelfstandig mobiel.

Als OV-ambassadeur geef je uitleg aan kleine groepen geïnteresseerden (veelal ouderen) in jouw gemeente. Je bent aanspreekpunt tijdens een inloopspreekuur waar mensen terecht kunnen met al hun OV-vragen. En je gaat met kleine groepjes deelnemers daadwerkelijk op pad. Op het station laat je zien waar je informatie kunt vinden en hoe een kaartautomaat werkt en waar je op moet letten als je bijvoorbeeld ergens moet overstappen.

Tijdsbesteding
Je kunt zelf aangeven hoeveel tijd je wilt besteden als OV-ambassadeur. Als richtlijn geldt een minimum tijdsbesteding van 2 dagdelen per maand. OV-ambassadeur is een vrijwilligersfunctie, uiteraard worden reis- en overige kosten vergoed.

Interesse?
Heb je interesse of wil je meer informatie? Neem dan vrijblijvend contact op met ‘Kommee, samen op pad’ via kommee@trendsportal.nl of via telefoon 038-4540130. Aanmelden als OV-ambassadeur kan via www.kommeesamenoppad.nl/aanmelden/ Wij nemen dan contact met je op.

‘Kommee, samen op pad’ is een regionaal project van o.a. Gemeente Venray en Kommee in samenwerking met Trendsportal, Arriva, Wensbus, Omnibuzz, KBO, NS en ANWB-Automaatje.

Project Geysterseweg gaat van start

admin

De gemeente Venray heeft aanwonenden een brief gestuurd over het project Geysterseweg. Hieronder publiceren we de inhoud van die brief, zodat iedereen op de hoogte is.

Een korte terugblik

In de vorige brief van december jl. heb ik aangegeven dat het werk zou starten in april 2023. Het werk is inmiddels aanbesteed en de planning en fasering zijn bekend. De aannemer Pauw uit Dodewaard gaat het gedeelte ten noorden van de Mgr. Hanssenstraat uitvoeren. Dit is het gedeelte Geysterseweg tussen komgrens en Mgr. Hanssenstraat incl. gedeeltes van de zijwegen Spralandweg, Zuiderbergweg en Van Broekhuizenstraat (ged. aan de oostzijde) zoals op tekening staan (zie website). Ook het gebied achter de Broekhuizenstraat (groenzone Zompgraaf West) wordt aangelegd. De beplanting in dit gedeelte volgt in het voorjaar van 2024. Vanwege langere levertijden en bijkomende werkzaamheden loopt de uitvoering van het gedeelte ten noorden van de Mgr. Hanssenstraat door tot in 2024. Ook de uitvoering van het gedeelte ten zuiden van de Mgr. Hanssenstraat (Vlasakker en ged. Randenrade) gaat starten in 2024. Dit gedeelte moet nog technisch uitgewerkt en aanbesteed worden. Zodra hierover meer bekend is worden de aanwonenden van dit gedeelte hierover geïnformeerd.

Fase 1 start vanaf de Mgr. Hanssenstraat

In de afbeelding treft u een schematische weergave aan van de fasering. De fases worden achtereenvolgens uitgevoerd aan de hand van de volgende werkvakken:

  • Fase 1: 03-04 t/m 05-06-2023 Geysterseweg vanaf Mgr. Hanssenstraat tot nr. 9a
  • Fase 2: 01-05 t/m 14-07-2023 Geysterseweg vanaf 9a t/m nr. 20.
  • Fase 3: 27-06 t/m 14-08-2023 Van Broekhuizenstraat vanaf kruising Geysterseweg tot nr. 61
  • Fase 4: 27-06 t/m 03-10-2023 Geysterseweg vanaf 20a t/m 22 incl. insteekweg.
  • Fase 5: 04-09 t/m 27-10-2023 Kruising Geysterseweg/Zuiderbergweg t/m komgrens
  • Fase 6: 04-10 t/m 23-11-2023 Geysterseweg vanaf kruising Zuiderbergweg tot fase 7
  • Fase 7: 06-11 t/m 30-01-2024 Geystersegweg vanaf fase 6 t/m nr. 24b
  • Fase 8: 14-12 t/m 15-02-2024 Geysterseweg 24b incl. Spralandweg t/m komgrens
  • De groenzone Zompgraaf West: Dit terrein wordt vanaf fase 1 als tijdelijk werkterrein gebruikt. Het grondwerk en de inrichting excl. beplanting is uiterlijk gereed op 29-02-2024.

De nutsbedrijven (elektra/water) zijn al gestart en/of gaan gedeeltelijk mee in onze werkzaamheden.

Kleine wijzigingen

Het plan kent enkele kleine wijziging die niet op tekening zijn verwerkt. De komingang aan de noordzijde van de Geysterweg zou aanvankelijk een versmalling krijgen. Omdat hier al een plateau is voorzien is een versmalling niet nodig. Daarom wordt de komingang/drempel dus in dezelfde breedte als de weg uitgevoerd.

In de groenzone west achter de van Broekhuizenstraat komt een halfverhard pad wat grenst aan de perceelgrenzen van de tuinen. Dit pad wordt niet doorgetrokken strak achter de erfgrens van de bewoners van de Geysterseweg, maar krijgt een lusje waardoor het pad tocht evengoed ontsloten wordt met de Geysterseweg.

Omleidingen en bereikbaarheid

Om veilig te kunnen werken worden de werkvakken per fase afgesloten voor doorgaand en gemotoriseerd verkeer. U kunt uw woning uiteraard wel te voet of met de fiets aan de hand bereiken. Het parkeren van uw auto kan dan niet voor de deur. Dit kan wel in de directe omgeving, buiten het werkvak. Het doorgaand verkeer wordt omgeleid via de bekende gele borden en pijlen.

Meer informatie

De uitvoeringsplannen zijn op de website van het project te raadplegen:
www.venray.nl/reconstructie-geysterseweg.
Daar voegen we op korte termijn de omleidingstekeningen aan toe. Mocht u nog vragen hebben over het plan, dan kunt u deze stellen via reconstructie-Geysterseweg-eo@venray.nl. Ook kunt u mij bellen via het nummer van de gemeente. De toezichthouder namens de gemeente is Bram Hanno.

U wordt óók geïnformeerd door de aannemer

Per fase ontvangen de direct aanwonenden een bewonersbrief van de aannemer. In deze brief treft u de contactgegevens van de aannemer en uitvoerder aan en specifieke informatie over de fase. Alle praktische vragen over de uitvoeringen kunt u stellen aan de aannemer. Ik hoop dat ik u hiermee naar tevredenheid heb geïnformeerd en kijk met een positief gevoel uit naar de nieuw ingerichte straat.

Met vriendelijke groet,
Jan van Dijk, projectleider openbare ruimte

N270 Via Venray: fietsverbinding naar station in de ijskast

admin

Door kostenstijgingen is er niet genoeg geld om alle knelpunten in de N270 op te lossen. Bovendien zorgt de nieuwbouw van het ziekenhuis en de geplande woningbouw op het bedrijventerrein voor extra verkeer. Daarom moet opnieuw worden berekend of de plannen in dat deel van het project nog steeds zorgen voor een betere doorstroming, verkeersveiligheid en leefbaarheid.

Gemeente Venray en Provincie Limburg willen het project niet onnodig vertragen. Daarom is het in twee fases gesplitst. Om het financieel tekort te beperken is bovendien besloten om een besluit over de fietsverbinding tussen de rotonde Oostrum en station Venray uit te stellen.

Fase 1A
De landbouwroute, de aansluiting met de A73, de kruising met De Blakt (zonder de fietstunnel onder de kruising) en de tussenliggende wegvakken worden voorbereid in 2023 en uitgevoerd in 2024.

Fase 1B
De kruising met de Leunseweg en de aansluiting van bedrijventerrein De Brier wordt uitgevoerd in 2025, rekening houdend met de nieuwe ontwikkelingen. Ook wordt in deze fase bekeken of er dan nog geld beschikbaar is voor de fietsverbinding naar het station.

Meer informatie staat op limburg.nl/onderwerpen/verkeer-vervoer en venray.nl/nieuwsoverzicht.

Afsluiting Witte Vennenweg

admin

Een deel van de Witte Vennenweg wordt in de periode van 11 september tot en met 11 november afgesloten. Dat is nodig omdat de Gasunie werkzaamheden moet uitvoeren.

Bedrijven zoals Aviko-Rixona en RIT Bandenservice blijven bereikbaar.

Vanuit de Deurneseweg en de Wanssumseweg loopt de omleidingsroute via de Nobelstraat, de Newtonstraat en de Oirloseweg. Vanuit Oirlo wordt de omgekeerde route gevolgd.

Aanwonenden krijgen binnenkort rechtstreeks meer informatie van de Gasunie.

Aangepast ontwerp Stationsomgeving

admin

Op 30 mei was er in het gemeentehuis een bewonersavond over de plannen voor de stationsomgeving. In totaal waren er twintig aanwezigen, zes namens de gemeente en veertien omwonenden en leden van de klankbordgroep. Namens de dorpsraad waren Daniëlle Strijbosch en Leo Lenssen erbij.

De laatste bewonersavond was lang geleden, op 5 januari 2021. Helaas bleek het toen nog niet mogelijk om een definitief ontwerp vast te stellen, omdat de ‘spoorse partijen’ nog wijzigingsvoorstellen hadden. ProRail wilde graag een andere plaats voor de noordelijke fietsenstalling, en NS/Arriva wilde graag dat de autoparkeerplaats werd aangepast.

Minder auto’s, veiliger, duurzamer

Na overleg met ProRail was het toch niet nodig om de plaats van de fietsenstalling te wijzigen. Maar in het nieuwe ontwerp is de autoparkeerplaats aan de zuidkant wel gewijzigd. In plaats van meer parkeerplaatsen worden er 30 minder gerealiseerd, om zo overeenstemming over het ontwerp te krijgen. Aan de ene kant had NS namelijk zorgen over de verkeersveiligheid, omdat in het oude ontwerp de doorgaande weg richting Oirlo over de parkeerplaats liep, waardoor voetgangers en automobilisten elkaar daar tegenkwamen. Aan de andere kant was er de wens om de parkeerplaats te kunnen afsluiten. De keuze voor minder parkeerplaatsen is besproken met en akkoord bevonden door de bij het project betrokken portefeuillehouders. Het doel is bewustwording: minder gebruik van de auto, en daarmee de gezonde / duurzame vervoerskeuze stimuleren zoals het OV, de (elektrische) fiets en deelvervoer.

Speciale parkeerplaatsen en wegaanpassingen

Het ontwerp houdt rekening met belijning voor slechtzienden en heeft geen drempels voor rolstoelers. Er komen vier parkeerplaatsen voor mensen met een beperking. Op dit moment zijn er zes parkeerplaatsen met laadpalen gepland, maar er is ruimte voor uitbreiding. De doorgaande weg richting Oirlo wordt een 30 km-zone. De aansluiting van de Henri Dunantstraat op de Stationsweg wordt smaller gemaakt en voorzien van een verkeersdrempel. Voor Gilde-scholieren komt er een looproute met een oversteekplaats. De fietsbrug vanuit Wanssum hoort bij het project N270 Via Venray fase 1, maar heeft wel een relatie met de Stationsomgeving. De afrit van de fietsbrug komt uit op de Oirloseweg, en niet meer op de beoogde uitbreiding van de parkeerplaats. Zo ontstaat er voor scholieren richting Raayland een rechtstreekse verbinding naar de Oirloseweg en vervolgens de Henri Dunantstraat, waardoor zij niet meer door Oostrum hoeven te fietsen.

Vragen en opmerkingen

Tijdens de bijeenkomst werden er meerdere vragen gesteld. Een aantal daarvan leverden actiepunten op voor de gemeente. Een paar voorbeelden:
• Er komt een nieuw gebouwtje onder de luifel, en de gemeente gaat ondernemers betrekken bij de invulling daarvan. Er wordt gedacht aan fietsverhuur of een TOP (Toeristische OverstapPunt). Er moet in ieder geval een bestemmingsplanprocedure worden doorlopen.
• Over een niet-rokerszone worden afspraken gemaakt met NS/ProRail.
• Er heerst een onveilig situatie, onder andere door dealers rond het station. Daarmee wordt al rekening gehouden in het verlichtingsplan en met de bekabeling voor camera’s, maar er wordt nu ook gekeken naar een bewegingssensor voor verlichting aan de Looijerijweg. Ook zal de gebiedscoördinator, Dave Groenen, de situatie rond meldingen en handhaving bespreken met de wijkagent en de dorpsraad.
• Studenten van Gilde Opleidingen gebruiken nu de parkeerplaats van het station. De gemeente gaat daarover in gesprek met de opleiding.
• De gemeente bekijkt welke maatregelen nodig en mogelijk zijn bij de fietsstrook tussen de Stationsweg en de Looijerijweg om parkeren van auto’s in de berm tegen te gaan. Bijvoorbeeld het aanleggen van een verhoogde band of het plaatsen van camera’s.

Aanbesteding in oktober?

De gemeente houdt de omwonenden op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen. Zodra alles is verwerkt wordt het nieuwe definitieve ontwerp op de website gezet: www.venray.nl/vernieuwing-station. Volgens de huidige planning wordt het in september vastgesteld, en kan daarna de aanbesteding starten. Wel moet er opnieuw naar de haalbaarheid worden gekeken, onder andere door hogere kosten voor bouwmaterialen.


Vragen of opmerkingen? Laat het ons weten!

Inloopavond wegreconstructie dinsdagavond 26 april

admin

De gemeente Venray gaat in 2023 en 2024 een paar wegen reconstrueren in Oostrum. Aanwonenden hebben een brief gekregen met een uitnodiging voor een inloopavond, maar alle geïnteresseerden zijn welkom. Hieronder de informatie uit de brief.

Graag nodig ik u uit voor een inloopavond op 26 april in de Watermolen, Buitenhof 2, in Oostrum. Dan is er een inloopavond die gaat over de reconstructie van de Geysterseweg, de Vlasakker en een gedeelte van de Randenrade. U kunt dan tussen 19:00 en 21:00 vrijblijvend binnenlopen om het voorlopig ontwerp in te zien. Daarbij kunt u ook uw vragen stellen.

Korte terugblik
Op 17 maart jl. heb ik de schetsontwerpen tijdens de goed bezochte dorpsraadvergadering kort toegelicht. Daarbij heb ik op hoofdlijnen aangegeven wat u op de tekeningen kunt zien en welke volgende stappen gezet worden. De toen gepresenteerde schetsontwerpen zijn op de website geplaatst met de mogelijkheid om tot 1 april reacties hierop te geven. We hebben een ‘handje vol’ reacties ontvangen.

Met de opmerkingen en een nog uitgevoerde interne toetsing worden de schetsontwerpen hier en daar aangepast naar een voorlopig ontwerp. Dit voorlopig ontwerp wordt voorafgaand aan de inloopavond besproken met de dorpsraad. Tijdens de inloopavond krijgt u dus het meest actuele ‘voorlopig ontwerp’ te zien.

We horen graag uw mening
Mogelijk zijn er aan de hand van het voorlopig ontwerp nog zaken die u alsnog onder de aandacht wilt brengen. Dit kunt u bij voorkeur kenbaar maken vóór 1 mei 2022 via het mailadres reconstructie-Geysterseweg-eo@venray.nl. Vanaf 26 april kunt u de tekeningen van het voorlopig ontwerp ook inzien via onze website onder het kopje ‘voorlopig ontwerp’. Daar treft u via deze link alle informatie aan over het project.

Het vervolg
Na de inloopavond gaan we aan de slag om het voorlopig ontwerp verder te brengen naar het definitieve ontwerp voor alle fases. Daarin nemen we zoveel als mogelijk de reacties mee. Zodra het definitief ontwerp er ligt zal ik dit met een brief kenbaar maken met verwijzing naar de tekeningen op de website.

Met het definitief ontwerp gaan we de komende maanden achter de schermen verder met de technische uitwerking om de plannen uitvoeringsgereed te maken. Daarbij gaan we o.a. kijken of en welke kabels en leidingen gelegd/verlegd moeten worden, materialen inkopen en het werk aanbesteden om in 2023 te kunnen starten met fase 1. De beoogde fasering treft u aan onder het kopje ‘planning’ op onze website.

Ik zie uw reacties met belangstelling tegemoet en wellicht treffen we elkaar op 26 april.


Met vriendelijke groet,
Jan van Dijk, projectleider civiel en verkeer

Oostverbinding van start

admin

Het bestemmingsplan voor de Oostverbinding is definitief. Ook stikstof is geen belemmering meer voor het project: een nieuwe verbindingsweg tussen de Henri Dunantstraat en de Stationsweg, parallel aan de oostkant van de A73. Bij het plan hoort ook een opwaardering van de Stationsweg tussen de rotonde Oostsingel en de nieuwe verbindingsweg. Veilig oversteken is een belangrijk uitgangspunt: er komen vier rotondes, en waar mogelijk parallelwegen en vrijliggende fietspaden.


Iepenpage

Op 17 februari was er een officieel startmoment, waarbij wethouder Cor Vervoort eitjes van de iepenpage, een beschermde vlindersoort, overzette naar andere iepen aan de Kattenstaart. Er moeten namelijk twee iepen wijken voor de nieuwe rotonde bij de Kruidenlaan.


Bomen gespaard

Het ontwerp is nog op een paar punten aangepast. Door de inpassing van het fiets- en voetpad ter hoogte van het Servaasterrein konden er 25 grote bomen gespaard blijven. Ook is de toegangsweg naar het Servaasterrein op verzoek van het Vincent van Gogh instituut aangepast. Verder houdt de afwatering ook rekening met de laatste inzichten wat regenval betreft. Nu wordt er gewerkt aan een groenplan met de plaats en de soort bomen, hagen en andere beplanting.


Fase 1 van start, in drie delen

Het werk is voorlopig in vier fases verdeeld. De eerste fase is de Stationsweg tussen de Oostsingel en Medisch Centrum Antoniusveld, en duurt tot begin november 2022. Dit wordt in drie delen gedaan: eerst van de Oostsingel tot net voorbij de Kruidenlaan, daarna tot de KwikFit, en ten slotte tot net voorbij het medisch centrum. Zoals iedereen kon zien was de aannemer, BLM Wegenbouw, gestart met de voorbereidingen. Bomen die moeten wijken werden nu al gekapt, voordat het broedseizoen begint. Daarnaast hebben nuts- en telecombedrijven zoals WML een grote klus om kabels en leidingen te vervangen en verleggen. Daarvoor moeten de Kruidenlaan en de Bereklauw enkele dagen worden afgesloten. Er wordt zoveel mogelijk buiten de spits gewerkt. De Stationsweg is inmiddels afgesloten voor alle doorgaand verkeer, en zijn er omleidingen ingesteld voor auto’s en fietsers.


Verkeer door Landweert

Het is de bedoeling om de effecten van het project op de wegen in Landweert te meten. Daarom zijn er sensoren geplaatst die een goed beeld geven van de verkeersstromen: het aantal voertuigen en de snelheden. Het verschil tussen de metingen voor, tijdens en na afloop van het project geeft aan wat het effect is. Om na te gaan in hoeverre het om doorgaand verkeer gaat is dit uitgebreid met kentekenonderzoek. Dit gebeurt bij de ingangen van Landweert aan de kant van de Stationsweg en de Maasheseweg. De resultaten worden dit voorjaar verwacht.

De andere drie fases volgen de komende jaren. Fase 2, in de eerste helft van 2023, is de Henri Dunantstraat, inclusief de rotonde en een deel verbindingsweg. Fase 3, in de tweede helft van 2023, is het stuk Stationsweg bij de nieuwe rotonde aan de oostzijde van de A73 (ter hoogte van Jeuken aardbeien en asperges) en het andere deel verbindingsweg. Fase 4, in de eerste helft van 2024, is het restant van de Stationsweg, het stuk tussen Medisch Centrum Antoniusveld en de A73. Voor vragen of opmerkingen kunt u contact opnemen met projectleiders Rogér Hoeijmakers of Martijn Kanters, email oostverbinding@venray.nl, telefoon 0478-523333. Meer informatie staat op www.venray.nl/project-oostverbinding.

Reconstructie van wegen in Oostrum in 2023 en 2024

admin

De gemeente Venray gaat de komende jaren een paar wegen reconstrueren in Oostrum. Het was de bedoeling om inwoners hierover tijdens een bijeenkomst te informeren, maar dat is nu niet mogelijk. Daarom krijgen aanwonenden een brief met het verzoek om mee te denken. Hieronder publiceren we de inhoud van die brief, zodat iedereen op de hoogte is. Het project is opgedeeld in vier fases.



Fase 1: Geysterseweg vanaf de bebouwde komgrens tot aan de Van Broekhuizenstraat

Aanleiding
De huidige weg is niet ingericht voor de toegestane maximumsnelheid van 30 km/uur. Ook is er niet overal een veilige plek voor voetgangers aanwezig. Dit is binnen de bebouwde kom wel gewenst. De riolering is deels aan vervanging toe en wordt onnodig belast door het regenwater van de weg wat hierop is aangesloten. De komingangen zijn niet ingericht op de wijze die in Venray gebruikelijk is. Er zijn verschillende (kleinschalige) woningbouwinitiatieven die om tijdige aanpassing van de wegen en riolering vragen. Achter de Van Broekhuizenstraat ligt een graslandperceel waarvan de gemeente gedeeltes wil verkopen aan de aanwonenden.

Idee
Er komt een nieuw wegprofiel waarbij het asfalt wordt vervangen door gebakken klinkers. Daarbij wordt minimaal aan één kant van de weg een trottoir aangelegd. De weg krijgt daarmee een meer ‘dorps karakter’ waarbij de inrichting snelheid-remmend werkt. De zijstraatjes Zuiderbergweg en Spralandweg krijgen tot aan de komingang een nieuw profiel en nieuwe komingangen. Het gedeelte waar drukriolering ligt wordt vervangen door een vrij verval riool wat is voorbereid op extra te bouwen woningen. Er wordt een extra rioolbuis aangelegd voor het laten infiltreren van het regenwater. Het graslandperceel achter de Van Broekhuizenstraat krijgt een natuurlijke parkachtige openbaar toegankelijke inrichting.

Planning: Voorbereiding in 2022, uitvoering in de eerste helft van 2023.



Fase 2: Geysterseweg vanaf de Van Broekhuizenstraat tot aan de Mgr. Hanssenstraat

Aanleiding
De huidige weg is niet ingericht voor de toegestane maximumsnelheid van 30 km/uur. Het regenwater van de weg wordt onnodig afgevoerd via het huidige rioolstelsel.

Idee
Er komt een nieuw wegprofiel waarbij het asfalt wordt vervangen door gebakken klinkers. De trottoirs worden vervangen. De weg krijgt daarmee een meer ‘dorps karakter’ waarbij de inrichting snelheid-remmend werkt. Er wordt een extra rioolbuis aangelegd voor het laten infiltreren van het regenwater.

Planning: Voorbereiding in 2022, uitvoering in de tweede helft van 2023.



Fase 3: Randenrade tussen Vlasakker en Watermolenstraat

Aanleiding
De huidige weg is niet ingericht voor de toegestane maximumsnelheid van 30 km/uur. Er is sprake van wortelopdruk en de moeraseiken staan op het riool, wat op termijn problemen gaat geven. Het regenwater van de weg wordt onnodig afgevoerd via het huidige rioolstelsel.

Idee
Er komt een nieuw wegprofiel waarbij het asfalt wordt vervangen door gebakken klinkers. De trottoirs worden vervangen. De moeraseiken worden gehandhaafd. De weg krijgt daarmee een meer ‘dorps karakter’ waarbij de inrichting snelheid-remmend werkt. Er wordt een nieuwe rioolbuis gelegd en een extra gescheiden riool¬buis voor het laten infiltreren van het regenwater.

Planning: Voorbereiding in 2022, uitvoering in de tweede helft van 2024.



Fase 4: Vlasakker

Aanleiding
De huidige weg is niet ingericht voor de toegestane maximumsnelheid van 30 km/uur. Het regenwater van de weg wordt onnodig afgevoerd via het huidige rioolstelsel.

Idee
Er komt een nieuw wegprofiel waarbij het asfalt wordt vervangen door gebakken klinkers. De trottoirs worden vervangen en de schoolzone wordt ingepast. De weg krijgt daarmee een meer ‘dorps karakter’ waarbij de inrichting snelheid-remmend werkt. Er wordt een nieuwe rioolbuis gelegd en een extra gescheiden rioolbuis voor het laten infiltreren van het regenwater.

Planning: Voorbereiding in 2022, uitvoering in de tweede helft van 2024.



Meedenken?
Misschien hebt u ideeën, suggesties, knelpunten of vragen. Die kunnen bijvoorbeeld gaan over groen, parkeren, snelheid, uitstraling of vormgeving. De gemeente wil ze graag weten. U kunt ze tot 1 februari 2022 doorgeven via reconstructie-Geysterseweg-eo@venray.nl, of via een brief aan de gemeente Venray, t.a.v. Jan van Dijk, projectleider civiel en verkeer, Postbus 500, 5800 AM Venray.

Het vervolg
De komende maanden gaat de gemeente aan de slag om een schetsontwerp te maken voor alle fases. Daarin nemen zij zoveel als mogelijk de reacties mee die zijn ontvangen. Zodra er een schetsontwerp is krijgt iedereen opnieuw de kans om daarop te reageren.


Vragen of opmerkingen? Laat het ons weten!

Meer onderzoek nodig voor Oostverbinding

admin

De milieueffectrapportage van de Oostverbinding, de nieuwe verbindingsweg tussen de Henri Dunantstraat en de Stationsweg, heeft de stikstofuitstoot en de verkeersdrukte op andere wegen niet goed in kaart gebracht. Zo is de Boschhuizerbergen met zijn jeneverbesstruiken een beschermd Natura 2000-gebied. Er moet beter onderzocht worden wat daarvoor de gevolgen zijn: meer verkeer aan de ene kant van het gebied vanwege de Oostverbinding, maar misschien juist minder aan de andere kant, op de Maasheseweg. De gemeente krijgt het advies om het stikstofonderzoek aan de milieueffectrapportage toe te voegen, voordat de gemeenteraad een besluit neemt. Bovendien zou er bij het ontwerp vooral zijn gekeken naar verkeersveiligheid, en moet de gemeente meer oog te hebben voor de landschappelijke en cultuurhistorische gevolgen.

De Oostverbinding is nodig voor een betere verkeersdoorstroming aan de oostkant van Venray. Het moet leiden tot minder verkeer door het centrum van Oostrum, rondom het station en in de woonwijk Antoniusveld.

De Wensbus: er kan meer dan je denkt!

admin

Sinds deze zomer rijdt de wensbus van Merselo/Vredepeel ook voor Oostrum. De naam kan verwarrend zijn: het heeft niets te maken met het vervullen van wensen. De wensbus biedt vervoer op aanvraag voor iedereen, op plaatsen waar weinig regulier openbaar vervoer is. Iedereen, jong en oud, kan de bus gebruiken. Hieronder wat voorbeelden van hoe de bus wordt gebruikt.

Auto naar de garage

Stel je auto moet naar de garage. Geen gedoe met een fiets of met twee auto’s rijden! Je reserveert gewoon uiterlijk een dag tevoren de wensbus en rijdt naar de garage. De wensbus pikt je daar op en brengt je terug naar huis of naar je werk. Ophalen andersom: de wensbus haalt je thuis of op je werk op en zet je weer bij de garage af. Natuurlijk moet je ook de rit terug minimaal een dag tevoren reserveren.

Bloed prikken, of naar de apotheek

Heb je geen vervoer om je medicijnen op te halen bij de apotheek? Dat kan zelfs met één rit! De wensbus rijdt je erheen, wacht tot je klaar bent, en rijdt je weer naar huis. Hetzelfde geldt voor bloed prikken, als het op afspraak is. De rit wordt zo ingepland dat je ook na bloed prikken snel weer terug kan.

Boodschappen

Heb je om welke reden dan ook (even) geen auto, en wil je graag boodschappen doen voor de hele week? Ook dan biedt de wensbus uitkomst. Geen gedoe met parkeren of parkeerkosten! De wensbus haalt je thuis op en brengt je naar de winkel. Vervolgens kun je op je gemak boodschappen doen. Op de afgesproken tijd staat de wensbus weer voor je klaar bij de winkel, en zet je thuis voor de deur af. En als het nodig is helpen ze je zelfs met de volle tassen…

Ziekenhuis

Wil je iemand opzoeken in het ziekenhuis, of heb je zelf een afspraak? De wensbus rijdt ook naar ziekenhuizen in de omgeving, bijvoorbeeld Mill en Boxmeer. Natuurlijk is het dan extra belangrijk om op tijd te zijn, en daar houdt de wensbus rekening mee. Normaal gesproken rijdt die alleen overdag, maar als je ruim van tevoren belt zal men proberen om daar toch een chauffeur voor te regelen.

School, werk of stage

Dat geldt ook als je structureel (bijvoorbeeld dagelijks of wekelijks) vervoer nodig hebt. De wensbus kan vaste afspraken maken, zolang het maar past binnen bestaande ritten. Hoe eerder je belt, hoe meer er mogelijk is.

Dagbesteding

De wensbus wordt ook vaak gereserveerd door mensen die naar een zorgboerderij gaan, naar een opvanghuis of naar dagbesteding. Ook hier geldt: thuis ophalen, en voor de deur afzetten.

Op aanvraag

De wensbus rijdt op aanvraag (minimaal 1 dag tevoren) van maandag t/m vrijdag van 08:00 tot 18:00. De kosten variëren per rit; binnen de gemeente Venray bijvoorbeeld € 2,00 per persoon, naar Boxmeer € 6,00. Kijk voor meer informatie op wensbus.info, of bel 06-27032957.