Verkeersveiligheid: voorlopige resultaten

Op 14 september hielden we een thema-avond verkeersveiligheid. Verdeeld over drie ‘bespreektafels’ kwamen knelpunten en mogelijke oplossingen daarvoor aan de orde. Daarnaast is er een enquête gehouden onder aanwonenden van de Mgr. Hanssenstraat en de Stationsweg. Alles wat uit de bespreektafels en de enquête kwam is geïnventariseerd. Dat leverde 25 punten op, die zijn verwerkt op de plattegrond van Oostrum, en vervolgens besproken met de gemeente.

Meenemen in projecten

Hieronder een samenvatting van de voorlopige, gecombineerde resultaten. De nummers verwijzen naar de kaartjes. Niet alle punten werden objectief gezien als probleempunt bestempeld. Voor een aantal punten was het lastig om een goede oplossing te bieden, met name in het ‘sturen’ van de fietser. Veel punten komen aan bod in een paar grote projecten, en worden daarin zoveel mogelijk meegenomen. Zowel de Oostverbinding (waaronder de nieuwe verbindingsweg) als de Via Venray (tweede helft 2024) hebben een positieve invloed op het (doorgaande) verkeer in Oostrum. Daarnaast staat Oostrum Oost nog in de planning en komt hopelijk de herinrichting van de Stationsomgeving nog van de grond. Nadat dit allemaal gerealiseerd is kunnen we de verkeerssituatie opnieuw bekijken.

  1. Kruising Stationsweg-Spurterdijk: Kruispuntplateau verwijderen.
    Bekijken hoe de verkeersafwikkeling is nadat de Oostverbinding, Stationsweg en mogelijk N270 klaar zijn.
  2. Stationsweg (stationszijde): zebra ter hoogte van nr 209a voor o.a. schooljeugd.
    Er wordt bekeken of dit realiseerbaar is.
  3. Stationsweg (stationszijde): parkeren op trottoirs; omgeving station.
    Dit punt wordt meegenomen in de Stationsomgeving.
  4. Stationsweg (stationszijde): voorstel autoluw.
    Zie punt 3.
  5. Stationsweg-Henri Dunantstraat-Oirloseweg: Zebra herzien. Huidige Oirloseweg wordt niet gebruikt door scholieren, zij steken juist via Henri Dunantstraat over naar station.
    Zie punt 3.
  6. Stationsweg tussen Henri Dunantstraat en Mgr. Hanssenstraat: Hardrijders: drempels, of bakken op straat.
    Zie punt 3.
  7. Voetpad Stationsweg tussen Henri Dunantstr en Mgr. Hanssenstr: Fietsverkeer trottoir; hekwerk of sluis.
    Fietsers zullen deze omzeilen en daarna weer op de stoep fietsen, of ze blijven tegen het verkeer in fietsen, wat nog gevaarlijker is.

  8. Mgr. Hanssenstraat 26-36: Fietsverkeer trottoir; hekwerk of sluis plaatsen.
    Ook hier zullen de fietsers deze omzeilen. Aandacht aan schenken via OW! in combinatie met punt 7, omdat het meestal Oostrumse jeugd is die dit doet.
  9. Mgr. Hanssenstraat-wijkgedeelte Ghunenbeek: Maar één ontsluitingsweg; koppeling maken met nieuwbouwwijk en tweede ontsluiting inpassen.
    Een tweede uitgang wordt meegenomen met verdere uitbreidingsplannen in de toekomst. Nu is er voor calamiteiten een nooduitgang.
  10. Mgr. Hanssenstraat-Geijsterseweg: B&B-situatie op de hoek.
    Als de ontsluiting bij de B&B van Oostrum Oost af is verwacht de gemeente dat men daar nog langzamer zal rijden, omdat deze verbinding nog beter zichtbaar is, en het een 30 km zone is.
  11. Geijsterseweg noord: Voetpad tussen bebouwde kom en bosgebied ontbreekt.
    Dit wordt meegenomen met de wegreconstructie. Er komt in de berm een half verhard pad, zodat voetgangers niet over de weg hoeven lopen.
  12. Geijsterseweg: Parkeren op trottoir. Communiceren met buurt.
    Na de vernieuwing van de weg bekijken of dat nog gebeurt. Anders parkeren op de weg, waardoor de snelheid geremd wordt.
  13. Ooster Thienweg: Parkeren op trottoir bij woningen. Communiceren met buurt.
    Kan nu niet anders, de weg is te smal om op de weg te parkeren. Proberen breder te maken als die in de toekomst wordt aangepast. Overleg met elkaar wat kan.
  14. Rotonde Mgr. Hanssenstraat-N270: Fietsers tegen de richting in op rotonde. Voorkomen met fietstunnel.
    Fietstunnel is moeilijk realiseerbaar. Wel komt er langs de Witte Vennenweg aan de rechterzijde (Aviko) een dubbel fietspad. Kijken of we daar ook iets kunnen bedenken om dit op te lossen.
  15. Mgr. Hanssenstraat tussen rotonde N270 en Ghunenbeek: Verkeersveiligheid/snelheid. Maatregelen: bloembakken of sluizen in plaats van drempels.
    Geen aanpassing, de gemeente gaat er vanuit dat er veel minder verkeer door Oostrum zal komen als de N270 is aangepast.
  16. Kruising Mgr. Hanssenstraat-Ghunenbeek: Kruispuntplateau verwijderen.
    De gemeente handhaaft het plateau in verband met de 30km-zone, en is bang dat er dan nog harder zou worden gereden. Zie ook punt 15.
  17. Mgr. Hanssenstraat: Verbod landbouwverkeer.
    Oplossing is om, als er landbouwverkeer door Oostrum rijdt dat er niet hoeft te komen, de betreffende firma daarover te bellen en aan te geven dat dit gebeurt.
  18. Komgrens Mgr. Hanssenstraat zuid: Uitgaand verkeer heeft nu voorrang, dit zorgt ervoor dat auto’s hard het dorp uitrijden. Dit omdraaien.
    Heeft geen effect, dan wordt er harder Oostrum ingereden.
  19. Mgr. Hanssenstraat centraal: Straat hier afsluiten of smal maken, om zo doorgaand en zwaar verkeer te beperken.
    Dit lost het probleem misschien daar op maar veroorzaakt in de andere straten meer onveiligheid.
  20. Ooster Thienweg: Plateau of drempel ter hoogte van start bebouwde kom.
    Daar komt relatief weinig verkeer door, en zeker geen verkeer dat te hard kan rijden.
  21. Valkenkampstr-Mgr. Hanssenstr: Afsluiten voor gemotoriseerd verkeer (geen ontsluiting autoverkeer wijk).
    Dit is moeilijk realiseerbaar, omdat mensen nu eenmaal de wijk in moeten. Voor de veiligheid kunnen we in het OW! aangeven dat men hier ook goed moet op letten. Als de N270 klaar is zal er waarschijnlijk minder doorgaand verkeer door Oostrum komen.
  22. Trottoir Mgr. Hanssenstraat-Ooster Thienweg (parallel aan spoor): Hek plaatsen; tegengaan fietsers enz.
    Dit trottoir is in principe al zo ingericht dat er geen auto’s op kunnen. Maar voor calamiteiten moeten politie, brandweer en ambulance er toch door kunnen. Fietsers en bromfietsers zullen een eventueel poortje toch omzeilen.
  23. Sparrendreef: Twee wegversmallingen.
    Daar wordt naar gekeken. Een is er al weggehaald. Is waarschijnlijk haalbaar. Eventuele woningbouw daar afwachten.
  24. Sparrendreef: Wat is de planning van de werkzaamheden?
    Zie punt 23.
  25. Algemeen zwaar verkeer: Doorgaand verkeer door het dorp.Zie punt 17.

Informatiebijeenkomsten N270

De provincie Limburg gaat samen met de gemeente Venray de N270 deels opnieuw inrichten. Hierbij worden knelpunten tussen de Leunseweg en de rotonde Oostrum aangepakt, waaronder de landbouwroute oost-west, de kruising met de A73 en de kruising met De Blakt. De aannemer BESIX organiseert twee inloopbijeenkomsten om vragen te stellen:

  • maandag 27 november in MFC De Baank, Albionstraat 26 in Leunen
  • woensdag 29 november in Wijkcentrum Brukske, Kiosk 5 in Venray

Op beide dagen bent u welkom van 16.30-17.30 uur en 19.00-20.30 uur. Digitaal is ook mogelijk. Op maandag 11 december zijn er twee informatiebijeenkomsten via Microsoft Teams: van 16.00-17.00 uur en 19.00-20.00 uur. U kunt zich aanmelden voor (een van) deze bijeenkomsten via email: N270VV@besix.com. Graag uw naam en adres vermelden. Als u zich aanmeldt voor de digitale bijeenkomst ontvangt u per e-mail een link naar de vergadering. Als u vragen hebt die u al voor de bijeenkomst beantwoord wil hebben, stuur ze dan naar hetzelfde emailadres.

Actuele informatie staat op www.venray.nl/informatiebijeenkomsten-n270.

Stationsweg pas eind december weer (even) open

Op dit moment wordt aan fase 3 gewerkt van de Oostverbinding. Er komt een rotonde in de Stationsweg, aan de Oostrumse kant van de A73, die aansluit op de nieuwe verbindingsweg. Bovendien wordt regenwater opgevangen in een buizensysteem dat in de bodem infiltreert. Ook is er een grote rioolwaterleiding van het Waterschap verlegd.

De planning was om fase 3 eind november af te ronden. De gemeente laat weten dat dat niet meer kan. Het heeft onder andere te maken met de vele vernielingen tijdens de uitvoering. Ook het slechte weer in oktober heeft niet geholpen. Zoals het er nu naar uitziet, is fase 3 net voor de Kerst klaar.

Fase 4 vanaf januari

Helaas blijft de Stationsweg niet lang open, het blijft voorlopig omrijden. Vanaf januari wordt gewerkt aan fase 4, het stuk tussen Medisch Centrum Antoniusveld en het viaduct. De firma Infrascoop uit Cuijk is nu bezig met de voorbereidingen. Ook hier komt een rotonde, en worden de rijbaan, fietspaden, trottoirs en het rioolsysteem vernieuwd. De Sint Antoniuskapel, die voor het project is verplaatst, wordt ingepast in de omgeving. Wel zal tijdens fase 4 de nieuwe verbindingsweg open zijn naar de Henri Dunantstraat, maar dat maakt weinig uit voor de route van Oostrum naar Venray.

Zodra het weer het toelaat, worden er botanische rozen geplant bij de rotonde op de Henri Dunantstraat. En langs de nieuwe verbindingsweg en de Henri Dunantstraat komen 37 bomen: lindes, esdoorns en iepen.

Inloopavond 13 december

Op 13 december organiseert de gemeente samen met de aannemer een inloopavond over de werkzaamheden van fase 4. Tussen 19.00 en 20.30 uur zijn geïnteresseerden van harte welkom bij café Halfweg, Stationsweg 147. Men geeft een toelichting op de werkzaamheden en er kunnen vragen gesteld worden aan medewerkers van de gemeente en de aannemer.

Meer informatie? Kijk op de website van de gemeente: www.venray.nl/project-oostverbinding.

Thema-avond Verkeersveiligheid

De avond begon om 19:00 uur met een quiz voor de jeugd. De opkomst was niet zo groot als gehoopt, niet alleen vanwege voetbaltrainingen, maar ook omdat er op school, ondanks meerdere verzoeken, niets over was verteld.

Maar zij die er waren werden door wijkagent Maarten Arts enthousiast door de twintig vragen geloodsd. Ook de volwassenen deden mee, en hadden af en toe nog moeite om het juiste antwoord te vinden. Na een korte pauze werden de prijzen uitgereikt. Hartelijk dank aan de sponsoren: Bowling Bistro Venray, Melvins Tweewielers, Green Drive en Veilig Verkeer Nederland.

Veilig op weg

Daarna presenteerden Ton Peeters en Ruud Verhaegh, beide van de gemeente Venray, hun campagne. Problemen met verkeersveiligheid zitten vaak in gedrag. Dat kon de wijkagent bevestigen: een automobilist die zich aan bepaald gedrag van fietsers stoort, vertoont vaak datzelfde gedrag zodra hij zelf op de fiets stapt. Een melding van bewoners kan niet altijd door de gemeente worden opgelost. De campagne helpt bewoners, in samenwerking met Smile Venray, met een informeel gesprek over mogelijke acties. Die zijn gericht op empathie bij de weggebruiker, zoals borden ‘30 bedankt’ of fotoborden op straat, remwegdemonstraties en snelheidsmetingen. Tijdens een campagne ging de gemiddelde snelheid bijvoorbeeld met 7 km/u omlaag, en na afloop bleef die gemiddeld 4 km/u lager.

Smile Venray

Jolanda van Sinten vertelde over hun werkgroep, waarin niet alleen vertegenwoordigers uit de dorpen en wijken zitten, maar ook Ruud Verhaegh van de gemeente, en iemand van de vrijwillige politie. Om snelheid te meten kunnen ze bijvoorbeeld beschikken over een laser, en over een ‘smiley’ die tijdelijk op een lantaarnpaal kan worden geplaatst. Verder houden ze regelmatig controles op fietsverlichting, en is er elk jaar een grote verkeersmarkt in het centrum.

Bespreektafels

Na een korte pauze verdeelde de zaal zich over drie tafels met grote plattegronden van Oostrum. Elke tafel kreeg begeleiding van een lid van de dorpsraad, en van een van de presentatoren. Samen probeerden ze niet alleen knelpunten te vinden wat verkeersveiligheid betreft, maar daar ook oplossingen voor aan te dragen. Na een dik half uur was iedereen nog steeds enthousiast aan het discussiëren, maar het werd tijd om af te ronden.

Elke tafel had vijf tot tien aanbevelingen, van ontsluitingswegen tot meer voetpaden, van gevaarlijke oversteekplaatsen tot drempels, en van verplaatsbare bloembakken tot het afsluiten van het centrum voor auto’s. De gemeente gaat nu alle aanbevelingen bestuderen, en koppelt de resultaten zo snel mogelijk terug aan de dorpsraad. Wordt vervolgd!

Verkeersveiligheid in Oostrum: thema-avond 14 september, 19:00 uur

De dorpsraad organiseert elk jaar twee thema-avonden. We hopen dat de eerstvolgende avond, over verkeersveiligheid, net zo goed wordt bezocht als de avond over wonen in maart. De avond wordt gehouden in D’n Oesterham.

De aanleiding was een enquête over de veiligheid op de Stationsweg (50 km) en de Mgr. Hanssenstraat (30 km). In beide straten wordt naar verhouding veel te hard gereden, maar het onderwerp speelt op meerdere plaatsen in Oostrum. Daarom willen het breder trekken, onder andere door de jeugd erbij te betrekken in het eerste deel van de avond.

Definitief programma

  • 19.00u: Opening door Esther de Jong (dorpsraad)
  • 19.05u: Verkeersquiz (wijkagent Maarten Arts)
    • Voor kinderen van 10 tot 15 jaar. Er zijn prijzen te winnen!
  • 19.20u: Uitslag en prijsuitreiking (wijkagent Maarten Arts)
  • 19.30u: Ton Peeters en Ruud Verhaegh (gemeente Venray):
    • Gedragscampagne ‘Veilig op Weg’, inclusief de Mgr. Hanssenstraat
    • Doorkijk naar het tweede deel van de avond: bespreektafels verkeersveiligheid
  • 19.45u: Presentatie door Jolanda van Sinten en overige leden van Smile Venray:
    • Vrijwilligersorganisatie verkeersveiligheid
  • 20.05u: Wijkagent Maarten Arts gaat in op de presentaties van de gemeente en Smile Venray
  • 20.15u: pauze
  • 20.30u: Bespreektafels over verkeersveiligheid
    • Aan de hand van kaartmateriaal willen we verkeersaspecten in en rondom Oostrum bekijken, en bespreken hoe men het verkeer ervaart. Elke tafel krijgt een plattegrond van Oostrum. Iedereen kan daarop knelpunten aanwijzen, en de tafel zoekt samen naar mogelijke oplossingen.
  • 21.00: De hoofdpunten van de bespreektafels worden uitgelicht.
  • 21.15u: Afsluiting thema-avond

Voor vragen en suggesties kunt u contact opnemen met Leo Lenssen (leo@dorpsraadoostrum.nl) of Rob Raijmakers (rob@dorpsraadoostrum.nl).

Fase 3 Oostverbinding van start

Op 2 juni is de Henri Dunantstraat weer open gegaan, waarmee fase 2 bijna was afgerond. Voor de zomervakantie start fase 3, waarin de nieuwe verbindingsweg en rotonde worden aangelegd.

Fase 2 bijna klaar

De Henri Dunantstraat kon drie weken eerder open dan gepland. Er resteerden alleen nog kleinere werkzaamheden, zoals de afronding van het laatste stukje van de dassenpassage. De heesters en bomen worden tussen november en maart geplant, tegelijk met de rest van de verbindingsweg.

Fase 3: verbindingsweg en rotonde

Voor de zomervakantie start aannemer BLM met fase 3. Dit is het tweede deel van de verbindingsweg vanaf de Stationsweg, en een nieuwe rotonde op de Stationsweg. Dit zou eind november klaar moeten zijn. Een complex onderdeel is het verleggen van een grote leiding van Waterschapsbedrijf Limburg. Die voert onder hoge druk afvalwater af naar de afvalwaterzuivering op Smakterheide. Dit werk wordt uitgevoerd door een gespecialiseerde aannemer.

Stationsweg afgesloten bij viaduct A73

Na de zomervakantie 2023 worden er omleidingen ingesteld voor auto’s én fietsers. De omleidingen worden per deel aangepast aan de situatie. Ook de bus wordt omgeleid via de Henri Dunantstraat. In december gaat de Stationsweg weer open.

Fase 4: nieuwe rotonde bij Klaproos

In deze fase wordt de Stationsweg vanaf de St. Servatiusweg tot aan de nieuwe rotonde aangepakt. Dat gebeurt in de eerste helft van 2024. Er is al contact geweest met de eigenaren van verschillende panden over de perceelgrenzen. De komende maanden wordt het ontwerp verbeterd, met extra aandacht voor materiaalkeuze en afwatering. Daarna worden de eigenaren daarover geïnformeerd. Ook wordt er nog een aannemer geselecteerd.

Er komt ook een nieuwe rotonde bij de Klaproos. Daarvoor moet de St. Antoniuskapel worden verplaatst. Dat gebeurt na de zomer. De kapel wordt in zijn geheel opgehesen en op zijn nieuwe plaats gezet. Meer informatie, inclusief de laatste nieuwsbrief, staat op www.venray.nl/project-oostverbinding.

Update werkzaamheden Geysterseweg

De gemeente heeft aanwonenden een brief gestuurd over de stand van zaken. Hieronder de belangrijkste informatie.

Geysterseweg

Er is aan de Mgr. Hanssenstraat gestart in plaats van aan de andere kant, omdat vergunningen en procedures meer tijd vroegen. Er is twee weken vertraging ontstaan, vooral door afwijkende ligging van kabels en leidingen, aanpassen van rioolputten, het vervangen van huisaansluitingen van de riolering, en een lekkende gasleiding van Enexis. Ook het slechte weer speelde mee.

Zodra de rioolploeg de kruising met de Geeststraat voorbij is starten de stratenmakers aan de kant van de Mgr Hanssenstraat. Zij werken achter de rioolploeg aan, waarbij de wegafsluiting opschuift nadat het straatwerk is aangebracht. Zodra een volgende fase begint worden de aanwonenden tijdig door de aannemer per brief geïnformeerd.

Vlasakker en Randenrade

De uitvoeringstekeningen zijn gemaakt op basis van het definitief ontwerp. Door voortschrijdend inzicht is besloten om op de kruisingen Randenrade/Vlasakker en Randenrade/Watermolenstraat ook een plateau toe te passen. De reden is dat deze kruisingen nabij de school liggen, en er best veel verkeer overheen komt dat richting de Mgr. Hanssenstraat gaat. Ook wordt het plateau bij de Kiss & Ride-zone voorzien van de figuratie ‘schoolzone’ in de rijweg. Deze maatregelen dragen bij aan het verlagen van de snelheid en het verhogen van de verkeersveiligheid. Meer informatie staat op www.venray.nl/reconstructie-geysterseweg, onder de kop ‘uitvoeringstekeningen Randenrade Vlasakker’.

De uitvoering van dit deel zal in fases plaatsvinden en start in de tweede helft van 2024. In de eerste helft van 2024, zodra de aannemer bekend is en er een concrete planning en fasering is, krijgen de bewoners van de Randenrade en de Vlasakker hier informatie over.

Venray zoekt OV-ambassadeurs

Wil jij ervoor zorgen dat de wereld van ouderen weer wat groter wordt?

Hulp bij zelfstandig reizen
OV-ambassadeurs zijn vrijwilligers die anderen wegwijs maken in het openbaar vervoer en in andere vervoersmogelijkheden zoals bijvoorbeeld de Wensbus. Zo wordt eenzaamheid tegengegaan en blijven ouderen langer zelfstandig mobiel.

Als OV-ambassadeur geef je uitleg aan kleine groepen geïnteresseerden (veelal ouderen) in jouw gemeente. Je bent aanspreekpunt tijdens een inloopspreekuur waar mensen terecht kunnen met al hun OV-vragen. En je gaat met kleine groepjes deelnemers daadwerkelijk op pad. Op het station laat je zien waar je informatie kunt vinden en hoe een kaartautomaat werkt en waar je op moet letten als je bijvoorbeeld ergens moet overstappen.

Tijdsbesteding
Je kunt zelf aangeven hoeveel tijd je wilt besteden als OV-ambassadeur. Als richtlijn geldt een minimum tijdsbesteding van 2 dagdelen per maand. OV-ambassadeur is een vrijwilligersfunctie, uiteraard worden reis- en overige kosten vergoed.

Interesse?
Heb je interesse of wil je meer informatie? Neem dan vrijblijvend contact op met ‘Kommee, samen op pad’ via kommee@trendsportal.nl of via telefoon 038-4540130. Aanmelden als OV-ambassadeur kan via www.kommeesamenoppad.nl/aanmelden/ Wij nemen dan contact met je op.

‘Kommee, samen op pad’ is een regionaal project van o.a. Gemeente Venray en Kommee in samenwerking met Trendsportal, Arriva, Wensbus, Omnibuzz, KBO, NS en ANWB-Automaatje.

Project Geysterseweg gaat van start

De gemeente Venray heeft aanwonenden een brief gestuurd over het project Geysterseweg. Hieronder publiceren we de inhoud van die brief, zodat iedereen op de hoogte is.


Een korte terugblik

In de vorige brief van december jl. heb ik aangegeven dat het werk zou starten in april 2023. Het werk is inmiddels aanbesteed en de planning en fasering zijn bekend. De aannemer Pauw uit Dodewaard gaat het gedeelte ten noorden van de Mgr. Hanssenstraat uitvoeren. Dit is het gedeelte Geysterseweg tussen komgrens en Mgr. Hanssenstraat incl. gedeeltes van de zijwegen Spralandweg, Zuiderbergweg en Van Broekhuizenstraat (ged. aan de oostzijde) zoals op tekening staan (zie website). Ook het gebied achter de Broekhuizenstraat (groenzone Zompgraaf West) wordt aangelegd. De beplanting in dit gedeelte volgt in het voorjaar van 2024. Vanwege langere levertijden en bijkomende werkzaamheden loopt de uitvoering van het gedeelte ten noorden van de Mgr. Hanssenstraat door tot in 2024. Ook de uitvoering van het gedeelte ten zuiden van de Mgr. Hanssenstraat (Vlasakker en ged. Randenrade) gaat starten in 2024. Dit gedeelte moet nog technisch uitgewerkt en aanbesteed worden. Zodra hierover meer bekend is worden de aanwonenden van dit gedeelte hierover geïnformeerd.

Fase 1 start vanaf de Mgr. Hanssenstraat

In de afbeelding treft u een schematische weergave aan van de fasering. De fases worden achtereenvolgens uitgevoerd aan de hand van de volgende werkvakken:

  • Fase 1: 03-04 t/m 05-06-2023 Geysterseweg vanaf Mgr. Hanssenstraat tot nr. 9a
  • Fase 2: 01-05 t/m 14-07-2023 Geysterseweg vanaf 9a t/m nr. 20.
  • Fase 3: 27-06 t/m 14-08-2023 Van Broekhuizenstraat vanaf kruising Geysterseweg tot nr. 61
  • Fase 4: 27-06 t/m 03-10-2023 Geysterseweg vanaf 20a t/m 22 incl. insteekweg.
  • Fase 5: 04-09 t/m 27-10-2023 Kruising Geysterseweg/Zuiderbergweg t/m komgrens
  • Fase 6: 04-10 t/m 23-11-2023 Geysterseweg vanaf kruising Zuiderbergweg tot fase 7
  • Fase 7: 06-11 t/m 30-01-2024 Geystersegweg vanaf fase 6 t/m nr. 24b
  • Fase 8: 14-12 t/m 15-02-2024 Geysterseweg 24b incl. Spralandweg t/m komgrens
  • De groenzone Zompgraaf West: Dit terrein wordt vanaf fase 1 als tijdelijk werkterrein gebruikt. Het grondwerk en de inrichting excl. beplanting is uiterlijk gereed op 29-02-2024.

De nutsbedrijven (elektra/water) zijn al gestart en/of gaan gedeeltelijk mee in onze werkzaamheden.

Kleine wijzigingen

Het plan kent enkele kleine wijziging die niet op tekening zijn verwerkt. De komingang aan de noordzijde van de Geysterweg zou aanvankelijk een versmalling krijgen. Omdat hier al een plateau is voorzien is een versmalling niet nodig. Daarom wordt de komingang/drempel dus in dezelfde breedte als de weg uitgevoerd.

In de groenzone west achter de van Broekhuizenstraat komt een halfverhard pad wat grenst aan de perceelgrenzen van de tuinen. Dit pad wordt niet doorgetrokken strak achter de erfgrens van de bewoners van de Geysterseweg, maar krijgt een lusje waardoor het pad tocht evengoed ontsloten wordt met de Geysterseweg.

Omleidingen en bereikbaarheid

Om veilig te kunnen werken worden de werkvakken per fase afgesloten voor doorgaand en gemotoriseerd verkeer. U kunt uw woning uiteraard wel te voet of met de fiets aan de hand bereiken. Het parkeren van uw auto kan dan niet voor de deur. Dit kan wel in de directe omgeving, buiten het werkvak. Het doorgaand verkeer wordt omgeleid via de bekende gele borden en pijlen.

Meer informatie

De uitvoeringsplannen zijn op de website van het project te raadplegen:
www.venray.nl/reconstructie-geysterseweg.
Daar voegen we op korte termijn de omleidingstekeningen aan toe. Mocht u nog vragen hebben over het plan, dan kunt u deze stellen via reconstructie-Geysterseweg-eo@venray.nl. Ook kunt u mij bellen via het nummer van de gemeente. De toezichthouder namens de gemeente is Bram Hanno.

U wordt óók geïnformeerd door de aannemer

Per fase ontvangen de direct aanwonenden een bewonersbrief van de aannemer. In deze brief treft u de contactgegevens van de aannemer en uitvoerder aan en specifieke informatie over de fase. Alle praktische vragen over de uitvoeringen kunt u stellen aan de aannemer. Ik hoop dat ik u hiermee naar tevredenheid heb geïnformeerd en kijk met een positief gevoel uit naar de nieuw ingerichte straat.

Met vriendelijke groet,
Jan van Dijk, projectleider openbare ruimte

N270 Via Venray: fietsverbinding naar station in de ijskast

Door kostenstijgingen is er niet genoeg geld om alle knelpunten in de N270 op te lossen. Bovendien zorgt de nieuwbouw van het ziekenhuis en de geplande woningbouw op het bedrijventerrein voor extra verkeer. Daarom moet opnieuw worden berekend of de plannen in dat deel van het project nog steeds zorgen voor een betere doorstroming, verkeersveiligheid en leefbaarheid.

Gemeente Venray en Provincie Limburg willen het project niet onnodig vertragen. Daarom is het in twee fases gesplitst. Om het financieel tekort te beperken is bovendien besloten om een besluit over de fietsverbinding tussen de rotonde Oostrum en station Venray uit te stellen.

Fase 1A
De landbouwroute, de aansluiting met de A73, de kruising met De Blakt (zonder de fietstunnel onder de kruising) en de tussenliggende wegvakken worden voorbereid in 2023 en uitgevoerd in 2024.

Fase 1B
De kruising met de Leunseweg en de aansluiting van bedrijventerrein De Brier wordt uitgevoerd in 2025, rekening houdend met de nieuwe ontwikkelingen. Ook wordt in deze fase bekeken of er dan nog geld beschikbaar is voor de fietsverbinding naar het station.

Meer informatie staat op limburg.nl/onderwerpen/verkeer-vervoer en venray.nl/nieuwsoverzicht.