De dorpsraad houdt een paar keer per jaar een openbare vergadering of een themabijeenkomst. De andere maandelijkse vergaderingen zjin intern. Om het makkelijker te maken om tussentijds suggesties te doen en mee te praten, kregen we vorig jaar het voorstel om inloopavonden te houden. Een prima idee!
Vanwege de coronamaatregelen moesten we de eerste proef van de inloopavond uitstellen tot donderdag 15 juli, voorafgaand aan de vergadering tussen 19:30 en 20:00. Er zijn dan minimaal twee leden van de dorpsraad aanwezig. Iedereen die iets te melden of te vragen heeft kan langskomen in D’n Oesterham.
Stel uw vraag over de Wensbus! Tijdens de inloopavond zijn deze keer ook vertegenwoordigers aanwezig van de Wensbus. Zij kunnen al uw vragen beantwoorden. De wensbus biedt vervoer op aanvraag voor iedereen, op plaatsen waar weinig regulier openbaar vervoer is. Venray heeft nu drie wensbussen: Ysselsteyn, Wanssum en Merselo/Vredepeel. Als er voldoende belangstelling is wil de wensbus van Merselo/Vredepeel ook voor Oostrum gaan rijden.
Op de koffie In principe kan iedereen, jong en oud, de wensbus gebruiken. Bijvoorbeeld om naar het station te gaan, het centrum van Venray, het ziekenhuis, de garage, de dagopvang, de fysio of de huisarts, de supermarkt, of op de koffie bij iemand in een ander dorp. Bovendien is de wensbus een sociaal concept, dat de samenhang van de lokale gemeenschap versterkt. Wie er gebruik van wil maken moet zelfstandig kunnen in-of uitstappen, maar rolstoel of rollator kan gewoon mee.
Op aanvraag Wensbussen krijgen subsidie van de provincie, maar daar zijn voorwaarden aan verbonden, bijvoorbeeld het aantal gebruikers. Daarom is het handig om wensbussen van meerdere dorpen te combineren. De wensbus Merselo/Vredepeel heeft aangegeven om ook wel te willen rijden voor Oostrum. De wensbus rijdt op aanvraag (minimaal 1 dag tevoren) van maandag t/m vrijdag van 08:00 tot 18:00. De kosten variëren per rit; binnen de gemeente Venray bijvoorbeeld € 2,00 per persoon, naar Boxmeer € 6,00.
Interesse? Kom naar de inloopavond! We willen graag weten of er in Oostrum behoefte aan is. Kijk voor meer informatie op wensbus.info.
Venray heeft nu drie wensbussen: Merselo/Vredepeel, Ysselsteyn en Wanssum. De wensbus is een nieuw vervoermiddel, naast al bestaande vormen van kleinschalig (openbaar) vervoer, gericht op kleine kernen en gebieden waar de vraag naar vervoer te klein is om regulier openbaar vervoer te bieden.
Op de koffie
Met andere woorden: iedereen die niet makkelijk gebruik kan maken van het openbaar vervoer, kan worden vervoerd met de wensbus. Bijvoorbeeld om naar het station te gaan, het centrum van Venray, het ziekenhuis, de dagopvang, of op de koffie bij iemand in een ander dorp. Bovendien is de wensbus een sociaal concept, dat de samenhang van de lokale gemeenschap versterkt. Wie er gebruik van wil maken moet wel zelfstandig kunnen in-of uitstappen.
Op aanvraag
Wensbussen krijgen subsidie van de provincie, maar daar zijn voorwaarden aan verbonden, bijvoorbeeld het aantal gebruikers. Daarom is het handig om wensbussen van meerdere dorpen te combineren. De wensbus Merselo/Vredepeel heeft aangegeven om ook wel te willen rijden voor Oostrum. De wensbus rijdt op aanvraag (minimaal 1 dag tevoren) van maandag t/m vrijdag van 08:00 tot 18:00. De kosten variëren per rit; binnen de gemeente Venray bijvoorbeeld € 2,00 per persoon, naar Boxmeer € 6,00.
Interesse?
Stuur een mail met naam en adres naar info@dorpsraadoostrum.nl of bel 06-20966576. Dat verplicht tot niets, we willen alleen graag weten of er in Oostrum behoefte aan is. Kijk voor meer informatie op wensbus.info.
De afgelopen jaren heeft Jos Euwes zich met hart en ziel ingezet om het verkeer in Oostrum veilig te maken en te houden. Hij vertegenwoordigde ons dorp binnen Smile Venray, een organisatie die zich richt op verkeersveiligheid binnen de gemeente.
Jos heeft zich met vanalles bezig gehouden, bijvoorbeeld snelheidscontroles organiseren met laserguns, snelheids-smileys inzetten, meedenken om de overlast van geparkeerde vrachtwagens op te lossen, het parkeren van de schoolbus, omleidingsroutes, reflectorpaaltjes en verlichtingsacties voor fietsers. Maar helaas, Jos gaat om persoonlijke redenen stoppen. Daarom: Jos, namens de dorpsraad van harte bedankt voor je inzet!
Help mee aan een verkeersveilig Oostrum!
Dan is natuurlijk de volgende vraag: wie gaat zijn taken overnemen? Veel tijd hoeft het je niet te kosten: eens in de maand een vergadering met Smile Venray. Verder bepaal je zelf wat je wil aanpakken. Erger je je aan hardrijders in het dorp? Wil je meedenken over de verkeersstromen als er gebouwd wordt of als er wegen op de schop gaan? De komende tijd is er wat dat betreft genoeg te doen: het dorpsplein, de Stationsweg, de nieuwe Oostverbinding, de N270 (Via Venray), woningbouw in Oostrum Oost, nieuwe bedrijfspanden: Oostrum is altijd in beweging, en de verkeersveiligheid dus ook. Heb je vragen of interesse, neem dan vrijblijvend contact op met Danielle Strijbosch (danielle@dorpsraadoostrum.nl). Meer informatie is te vinden op dorpsraadoostrum.nl/smile-oostrum, facebook.com/smileoostrum en smilevenray.nl.
Voor de opwaardering van de Maaslijn ligt nu het ontwerp van het Provinciaal Inpassingsplan (PIP) ter inzage. Daarvoor is ook een milieueffectrapportage (MER) opgesteld. Tot en met 9 juni kunt u het plan bekijken en een zienswijze indienen. Dat kan via de website van de gemeente (www.venray.nl/ter-inzage-liggende-stukken) of door een afspraak te maken op het gemeentehuis.
Doel van de opwaardering is verduurzaming en een robuustere dienstregeling. De lijn wordt geëlektrificeerd, en daarvoor zijn onderstations en bovenleidingen nodig. Ook wordt op een aantal plaatsen het enkelspoor verdubbeld. Om dat ruimtelijk mogelijk te maken stellen de provincies Noord-Brabant en Limburg een provinciaal inpassingsplan vast.
Maatregelen Oostrum
• Ten zuiden van de Deurneseweg wordt het dubbelspoor aan de oostzijde doorgetrokken met circa 4,5 kilometer in zuidelijke richting. Hiervoor is grondwerk en het aanleggen van greppels nodig. • Ten zuiden van station Venray komt aan de oostzijde van het spoor een inzetlocatie. De toegangsweg van de railinzetplaats sluit aan op de Mgr. Hanssenstraat. • Ter hoogte van de Witte Vennenweg komt aan de oostzijde van het spoor een onderstation. • De overweg Mgr Hanssenstraat wordt voorzien van filesignalering. • De ligging van de overweg Witte Vennenweg wordt aangepast. De gemeente Venray past het onderliggende wegennet richting de nieuwe overweg aan.
Hebt u vragen, dan kunt u die aan ProRail stellen. Dat tot en met 10 juni iedere donderdag tussen 16.00 en 18.00 uur. Het nummer is 088-2315381. Als u op de hoogte wil blijven, meld u dan aan voor de digitale nieuwsbrief via www.prorail.nl/projecten/maaslijn.
Zienswijze indienen
U kunt een zienswijze alleen mondeling of schriftelijk indienen. Maak voor een mondelinge zienswijze uiterlijk 25 mei een afspraak met dhr. Boss: 043-389 7805. Stuur een schriftelijke zienswijze naar Provinciale Staten, t.a.v. Gedeputeerde Staten, Dhr. J.L.O. Boss, Postbus 5700, 6202 MA Maastricht, onder vermelding van: ‘Zienswijze ontwerp inpassingsplan Opwaardering Maaslijn’.
En daarna?
Het besluit volgt waarschijnlijk in het najaar. De eerste werkzaamheden staan gepland eind 2022 of begin 2023. Tot die tijd bereidt ProRail de bouw voor, waaronder de aanbesteding en het verkrijgen van grond.
Wie dichtbij het spoor woont kan in de nacht van 27 op 28 februari geluidsoverlast ervaren. ProRail gaat tussen middernacht en 6 uur ’s ochtends de sporen slijpen tussen de Wester Thienweg 15 in Oostrum en de Deputé Petersstraat 34 in Oirlo. De sporen worden gladder en stiller. Gladdere sporen hoeven minder vaak te worden vervangen. Tijdens het slijpen kunnen de rails vonken; dat kan geen kwaad. Na afloop maakt het treinverkeer tijdelijk een ander geluid, dat effect zal na 4 tot 6 weken verdwijnen. Daarna zouden de treinen minder geluid moeten maken. De kaart staat op spoorwerkinmijnbuurt.prorail.nl.
Nieuwe wijkverpleegkundige
Shirley van Meijgaarden heeft het Oostrumse stokje van wijkverpleegkundige overgenomen van Anita Janssen. Inwoners met zorggerelateerde vragen kunnen bij haar terecht als eerste aanspreekpunt. Dit kunnen vragen zijn over eenzaamheid, vervoer of lichamelijke en geestelijke gezondheid. Maar ook voor vragen over bijvoorbeeld opvoeden, financiën of veiligheid in en om het huis denkt ze graag met u mee. Het is nu een lastige tijd om elkaar te ontmoeten, maar zodra het mogelijk is sluit ze aan bij de inloopspreekuren. U kunt haar bereiken op 06-20764459 of shirley.van.meijgaarden@dezorggroep.nl.
Smile Oostrum is een onderdeel van Smile Venray, een groep van inwoners die zich inzetten om de verkeersveiligheid in de wijk of dorp te bevorderen. Dit gebeurt in samenwerking met verkeersdeskundigen van de gemeente Venray. Smile Oostrum wordt daarbij ondersteund door de Dorpsraad.
Een Verkeersveilig Oostrum ben je zelf. Bij Smile kun je complimenten maken aan mensen die prettig verkeersgedrag vertonen en melding maken van mindere zaken.
Waar houdt Smile Oostrum zich mee bezig en wat is er inmiddels gedaan?
• Diverse klachten van inwoners over verkeerssituaties werden onder de aandacht van verkeersdeskundigen gebracht en besproken. Zo mogelijk worden deze inwoners ook betrokken bij het oplossen van de problemen.
• Fietsverlichtingscontroles, daarbij werden fietsers die de fietsverlichting in orde hadden beloond, variërend van wat lekkers tot een VVV-bon, en fietsers met niet-werkende verlichting werden voorzien van een nieuw fietslampje Tevens werden op diverse plekken de tags ‘Zet je licht aan’ op het wegdek aangebracht.
• Aandacht voor de snelheid van het verkeer, o.a. door het plaatsen van de DSI (de snelheidsmeter met de smiley), gekoppeld met tellingen. Maar ook door laserguncontroles met de politie, samen met een aantal buurtbewoners.
• We houden de plannen voor de aanpassingen van de Stationsweg en de verbindingsweg naar de Henri Dunantstraat in de gaten en blijven deze volgen.
• We houden de verkeersdrukte in de gaten. Zo gauw de coronaregels het toelaten gaan we verkeerstellingen doen om inzicht te krijgen in cijfers van bestemmingsverkeer en doorgaand verkeer door de dorpskern. Deze tellingen worden na aanleg van de verbindingsweg herhaald, waarmee we kunnen zien of de verbindingsweg een zichtbaar effect heeft. Hiervoor vragen wij t.z.t. vrijwilligers om mee te helpen.
• Het probleem rondom de geparkeerde schoolbus werd bekeken en opgelost door een parkeerplaats voor de bus te creëren.
• Smile Oostrum zorgde voor twee reflectorpaaltjes op de Geijsterseweg bij de hoek Mgr. Hanssenstraat. Na de wegreconstructie is daar een kromming in de weg gecreëerd, maar die was in het donker niet goed zichtbaar, waardoor diverse auto’s in aanraking kwamen met de bloembak aldaar. Bij eenzelfde situatie op de Vlasakker worden reflectoren aangebracht, zodat ook daar de weg en de bloembak beter zichtbaar zullen zijn.
• Ook de verkeerssituatie voor fietsers bij de spoorwegovergang werd onder de aandacht gebracht. De stopstreep is na de reconstructie niet terug aangebracht, dit zal alsnog hersteld worden. Smile Oostrum heeft gevraagd om ook het opstelvak voor fietsers weer aan te brengen. Dit zal ervoor zorgen dat de fietsers meer ruimte krijgen en niet meer over het trottoir hoeven te fietsen.
• Het parkeren bij de pinautomaat zorgde voor een onoverzichtelijke situatie. Smile Oostrum heeft gevraagd om de bloembakken iets dichter bij de weg te schuiven en daarmee is dat probleem ook weer opgelost.
• Volgens diverse inwoners zorgt de drukte op de Mgr. Hanssenstraat voor problemen bij het oversteken van kinderen naar en van school. Smile Oostrum heeft voorgesteld om de verkeersbrigadiers weer in het leven te roepen. Hiervoor is steun nodig van de school en ouders en/of andere inwoners. De gemeente wil dit plan waar mogelijk ondersteunen.
Oirloseweg dicht van 26 oktober tot 11 december Van 26 oktober tot 11 december is de kruising van de Oirloseweg en de Newtonstraat afgesloten. Dit is de voormalige Hulstweg, bij het viaduct van de N270.
De voorrangssituatie wordt aangepast om minder doorgaand verkeer voor het station langs te krijgen, en om de landbouwroute richting de Beemdweg te verbeteren. In de nieuwe situatie loopt de Oirloseweg met een bocht over in de Newtonstraat. Dat wordt een voorrangsweg, en de Oirloseweg richting het station moet voorrang verlenen. De kruising wordt verlicht en gaat naar 50 kilometer per uur.
De omleiding loopt over de rotonde en het industrieterrein: Henri Dunantstraat, De Germaan, Nobelstraat, Newtonstraat, Van Leeuwenhoekstraat, Franklinstraat.
Asfalteringsdepot bij Sportpark De parkeerplaats van Sportpark de Spar wordt tijdelijk als depot gebruikt voor asfalteringswerkzaamheden. Op een aantal wegen in de buurt, onder andere de Pauwweg, wordt vanwege slijtage een nieuw laagje asfalt aangebracht.
Vragen of opmerkingen? Laat het ons weten! De Dorpsraad
Van dinsdag 29 september tot en met donderdag 1 oktober tussen 09.00 en 15.00 uur worden er werkzaamheden verricht aan de ANWB masten op de rotonde N270 Mgr. Hanssenstraat – Witte Vennenweg in Oostrum.
Hierbij worden de masten afgeschermd. Dit kan lichte vertraging opleveren voor het verkeer, meldt de gemeente Venray.
In deze rubriek laten we korte nieuwsberichten van de afgelopen weken de revue passeren.
Behoeftepeiling Paschalis De ontwikkelaars van klooster Paschalis willen graag weten wat Oostrum van het laatste bestemmingsplan vindt. Zij vinden een breed draagvlak belangrijk, en starten daarom een behoeftepeiling naar de bestemming van het project, de huidige situatie op de woningmarkt, en het wonen in een moderne woongemeenschap. De enquête bestaat uit 14 vragen en in drie categorieën. De input wordt meegenomen in de verdere uitwerking van het project, en in het principeverzoek dat wordt voorgelegd aan de gemeente. Deelname is anoniem. Ga naar https://forms.gle/r74bFdpS6Gc3Yv239.
Werkzaamheden Oirloseweg Van 6 t/m 17 juli wordt de oude waterleiding parallel aan de Oirloseweg tussen Oostrum en Oirlo verwijderd. Ook zijn er graafwerkzaamheden tussen de Oirloseweg en Spoorbaan. Er is een tijdelijke snelheidsbeperking van 30 km/u.
60.000 euro voor buurtprojecten Onze Buurt bevordert al acht jaar burgerinitiatieven voor de eigen omgeving. Verenigingen, scholen, clubs, buurten, bewonerscomite’s, vriendengroepen… iedereen die een goed verbindend plan indient maakt kans maken op (een deel van) de prijs. In voorgaande jaren gingen prijzen bijvoorbeeld naar een dorpskeuken in Heide, een fietsenplan in Maastricht, en een openbare tuin in America. Dit jaar wil de organisatie vooral investeren in initiatieven die de kracht van de huidige corona-creativiteit duurzaam maakt. Aanvragen kan tot 27 augustus via www.onzebuurt.eu.
Secretaris Ten slotte nog de mededeling dat Derk Ederveen in maart het secretariaat van de dorpsraad heeft overgenomen van Coert Voesten. Coert, dank voor meer dan zes jaar inzet voor Oostrum!
Vragen of opmerkingen? Laat het ons weten! De Dorpsraad
Na de laatste nieuwsbrief in december, is het hoog tijd voor een update over de Oostverbinding. Er is de afgelopen periode weer veel gebeurd. In deze vierde nieuwsbrief leest u daarover. Ook staat er voor de komende periode van alles op de planning. Op het moment van schrijven heeft de coronacrisis stevig om zich heen gegrepen. Of en wat voor gevolgen dit voor het project Oostverbinding heeft, is nu nog niet te voorzien. Wij hopen op uw begrip hiervoor.
Aan- en verkoop grond Zoals we eerder schreven, zijn de keukentafelgesprekken afgerond. We hebben deze gesprekken gevoerd, omdat we op sommige stukken van het traject grond nodig hebben om de Oostverbinding aan te kunnen leggen. We zijn nu alle afspraken aan het uitwerken, zodat we kunnen overgaan tot aankoop van stukken grond. Daarvoor is in een aantal gevallen nog nader overleg nodig. Op een aantal plekken kunnen we juist grond die we niet nodig hebben, gaan verkopen of gaan we afspraken maken over stroken waarvan het eigendom verjaard is.
Voorlopig ontwerp Met alle informatie die we hebben opgehaald tijdens de inloopavonden, zijn we samen met het adviesbureau aan de slag gegaan om het schetsontwerp verder te vervolmaken en zo te komen tot het voorlopig ontwerp (VO). We zien dat we veel tips en opmerkingen die we gekregen hebben tijdens de inloopavonden ook echt hebben kunnen verwerken.
Ook zijn we bezig het groenplan verder uit te werken. Dit wordt meegenomen in het VO. We omschrijven hierin nog niet precies welke soorten bomen en struiken er komen, maar wel waar er gras, een boom of beplanting komt.
Als het VO klaar is, wordt het ook in 3d uitgewerkt. Zo kunnen we beter presenteren hoe alles eruit gaat zien. Onderdeel hiervan is een simulatie van het verkeer. Hierbij wordt inzichtelijk gemaakt hoe de verkeersstromen in de nieuwe situatie afgewikkeld worden. Met name willen we
laten zien hoe het verlaten van de parallelwegen of inritten van aanwonenden gaat verlopen.
We zien dat we veel tips en opmerkingen die we gekregen hebben tijdens de inloopavonden ook echt hebben kunnen verwerken.
Niet-gesprongen explosievenonderzoek Begin dit jaar is het bureauonderzoek naar nietgesprongen explosieven op het terrein van de verbindingsweg afgerond. Conclusie uit dat onderzoek is dat er een kans bestaat op het aantreffen van klein kaliber munitie. Daarom wordt in de komende maanden ook daadwerkelijk buiten gezocht naar niet-gesprongen explosieven. Dit gebeurt eerst met een grondradar, waarmee wordt bepaald of verder graafwerk nodig is.
Stand van zaken notitie van reikwijdte en detailniveau We zijn gestart met opstellen van de notitie van reikwijdte en detailniveau (NRD). In de vorige nieuwsbrief nr. 3 legden we uit wat een NRD is (zie * aan het eind van deze brief). Daar schreven we ook dat B&W deze notitie in het eerste kwartaal zouden vaststellen. We hebben er wat meer tijd voor nodig om alles zorgvuldig uit te werken en gezien de situatie met het coronavirus. Als alles volgens planning verloopt, wordt de notitie in juni vastgesteld.
Meer informatie over de NRD ontvangt u tijdens een nog te plannen inloopavond, waar we ook het voorlopig ontwerp zullen presenteren.
Overige werkzaamheden Daarnaast hebben we de afgelopen maanden onder andere het volgende gedaan: – Het tracé is digitaal ingemeten met behulp van een scanner. Dit is vooral gedaan om het ontwerp bij de rotonde en de tunnelbak op de Henri Dunantstraat verder te verfijnen. Digitaal inmeten is ook nodig voor de uitwerking van het bestek (beschrijving van exacte werkzaamheden voor de aannemer). – Er is onderzoek gedaan naar het veranderen van de afwatering in de tunnelbak op de Henri Dunantstraat. Door te kiezen voor een andere afwatering, kolken worden verplaatst naar de zijkant van de rijbaan, wordt de geluidsoverlast van de huidige situatie opgelost. Ook de afwatering van de nieuwe rotonde op de Henri Dunantstraat is hierbij betrokken. – We hebben gekeken naar de mogelijkheden om voetpaden in te passen aan de Henri Dunantstraat tussen de rotonde Brukske-Antoniusveld en het tankstation, waarbij zo min mogelijk aan de taluds wordt vergraven om zo bomen te kunnen sparen. Dit heeft geleid tot inpassing van een voetpad aan één zijde van de weg (zuidkant). – In week 12 wordt een parkeeronderzoek uitgevoerd in de omgeving van de Kruidenlaan. Dit om te kijken hoe groot de parkeerdruk daar is, zodat we kunnen bepalen of extra parkeerplaatsen nodig zijn.
Planning Tot slot willen we u nog een doorkijkje geven in onze planning op hoofdlijnen: – Juni 2020: inloopavonden presentatie VO en ter inzage NRD. – 4e kwartaal 2020: bestemmingsplan incl. plan-MER ter besluitvorming in college. Daarna inloopavond om stukken toe te lichten. Tevens maken we dan ook vertaalslag van voorlopig naar definitief ontwerp. – Eind 1e/begin 2e kwartaal 2021: bestemmingsplan en plan-MER ter besluitvorming naar de gemeenteraad. – Tweede helft 2021: start uitvoering.
Vragen Hebt u vragen, ideeën of opmerkingen? Neem dan contact op met projectleider Rogér Hoeijmakers. Hij is bereikbaar via Oostverbinding@venray.nl of telefoonnummer (0478) 52 33 33.
*) Uit nieuwsbrief nr. 3: Een onderdeel van het bestemmingplan voor de Oostverbinding is een zogenaamde milieu-effectrapportage (MER). Een eerste stap van zo’n MER is het opstellen van een ‘Notitie van reikwijdte en detailniveau’ (NRD). Hierin wordt aangegeven wélke milieuaspecten worden onderzocht (reikwijdte) en hoe uitgebreid (detailniveau) ze worden opgenomen in de MER. Hierbij kun je bijvoorbeeld denken aan de effecten op het gebied van flora en fauna (stikstof), fijnstof, geluid, etc. Een Notitie van reikwijdte en detail heeft geen formele status en is dus nog geen inhoudelijk besluitstuk over hoe de weg eruit gaat zien en wat de effecten daarvan zijn. Daarom is er nu nog geen mogelijkheid tot bezwaar en beroep. Dit kan pas in een later stadium, tijdens de bestemmingsplanfase. De MER maakt deel uit van het bestemmingsplan; beide documenten worden gezamenlijk ter inzage gelegd.
