Op woensdag 11 maart van 10.30 tot 11.30 uur is de officiële aftrap van de herinrichting van de stationsomgeving Venray. Op het plein voor het station zullen verschillende betrokken partijen kort het woord voeren. Daarna onthullen zij samen het bouwbord dat een belangrijke mijlpaal markeert: het project gaat na jaren van vertraging nu echt van start.
Maar de schop gaat nog niet meteen de grond in. Eerst werkt het bouwteam het ontwerp verder uit. De Dorpsraad zit daarvoor samen met betrokken omwonenden in de klankbordgroep. De stationsomgeving van Venray wordt vernieuwd tot een veilig, groen en toekomstbestendig gebied. In het ontwerp is veel aandacht voor verkeersveiligheid, overzichtelijke loop- en fietsroutes en een prettig verblijf voor reizigers. Daarnaast zet men sterk in op duurzaamheid door meer groen toe te voegen en ruimte te creëren voor fietsen, elektrische voertuigen en deelmobiliteit. Uiterlijk december 2027 is de nieuwe stationsomgeving klaar.
De gemeente krijgt meldingen van boa’s over auto’s die in Oostrum op het trottoir geparkeerd staan. Dat gebeurt in de Van Broekhuizenstraat, maar ook in andere straten in Oostrum treedt dit probleem op.
De gemeente heeft ons gevraagd hier aandacht aan te besteden, om verdere overlast te voorkomen.
Mensen hebben er namelijk last van. Als een auto’s op de stoep staat belemmert dat niet alleen de doorgang voor voetgangers, maar het kan ook leiden tot gevaarlijke situaties, vooral voor mensen met kinderwagens, rolstoelen of beperkte mobiliteit.
Wie op de stoep parkeert riskeert een boete van 120 euro!
Op 30 mei was er in het gemeentehuis een bewonersavond over de plannen voor de stationsomgeving. In totaal waren er twintig aanwezigen, zes namens de gemeente en veertien omwonenden en leden van de klankbordgroep. Namens de dorpsraad waren Daniëlle Strijbosch en Leo Lenssen erbij.
De laatste bewonersavond was lang geleden, op 5 januari 2021. Helaas bleek het toen nog niet mogelijk om een definitief ontwerp vast te stellen, omdat de ‘spoorse partijen’ nog wijzigingsvoorstellen hadden. ProRail wilde graag een andere plaats voor de noordelijke fietsenstalling, en NS/Arriva wilde graag dat de autoparkeerplaats werd aangepast.
Minder auto’s, veiliger, duurzamer
Na overleg met ProRail was het toch niet nodig om de plaats van de fietsenstalling te wijzigen. Maar in het nieuwe ontwerp is de autoparkeerplaats aan de zuidkant wel gewijzigd. In plaats van meer parkeerplaatsen worden er 30 minder gerealiseerd, om zo overeenstemming over het ontwerp te krijgen. Aan de ene kant had NS namelijk zorgen over de verkeersveiligheid, omdat in het oude ontwerp de doorgaande weg richting Oirlo over de parkeerplaats liep, waardoor voetgangers en automobilisten elkaar daar tegenkwamen. Aan de andere kant was er de wens om de parkeerplaats te kunnen afsluiten. De keuze voor minder parkeerplaatsen is besproken met en akkoord bevonden door de bij het project betrokken portefeuillehouders. Het doel is bewustwording: minder gebruik van de auto, en daarmee de gezonde / duurzame vervoerskeuze stimuleren zoals het OV, de (elektrische) fiets en deelvervoer.
Speciale parkeerplaatsen en wegaanpassingen
Het ontwerp houdt rekening met belijning voor slechtzienden en heeft geen drempels voor rolstoelers. Er komen vier parkeerplaatsen voor mensen met een beperking. Op dit moment zijn er zes parkeerplaatsen met laadpalen gepland, maar er is ruimte voor uitbreiding. De doorgaande weg richting Oirlo wordt een 30 km-zone. De aansluiting van de Henri Dunantstraat op de Stationsweg wordt smaller gemaakt en voorzien van een verkeersdrempel. Voor Gilde-scholieren komt er een looproute met een oversteekplaats. De fietsbrug vanuit Wanssum hoort bij het project N270 Via Venray fase 1, maar heeft wel een relatie met de Stationsomgeving. De afrit van de fietsbrug komt uit op de Oirloseweg, en niet meer op de beoogde uitbreiding van de parkeerplaats. Zo ontstaat er voor scholieren richting Raayland een rechtstreekse verbinding naar de Oirloseweg en vervolgens de Henri Dunantstraat, waardoor zij niet meer door Oostrum hoeven te fietsen.
Vragen en opmerkingen
Tijdens de bijeenkomst werden er meerdere vragen gesteld. Een aantal daarvan leverden actiepunten op voor de gemeente. Een paar voorbeelden: • Er komt een nieuw gebouwtje onder de luifel, en de gemeente gaat ondernemers betrekken bij de invulling daarvan. Er wordt gedacht aan fietsverhuur of een TOP (Toeristische OverstapPunt). Er moet in ieder geval een bestemmingsplanprocedure worden doorlopen. • Over een niet-rokerszone worden afspraken gemaakt met NS/ProRail. • Er heerst een onveilig situatie, onder andere door dealers rond het station. Daarmee wordt al rekening gehouden in het verlichtingsplan en met de bekabeling voor camera’s, maar er wordt nu ook gekeken naar een bewegingssensor voor verlichting aan de Looijerijweg. Ook zal de gebiedscoördinator, Dave Groenen, de situatie rond meldingen en handhaving bespreken met de wijkagent en de dorpsraad. • Studenten van Gilde Opleidingen gebruiken nu de parkeerplaats van het station. De gemeente gaat daarover in gesprek met de opleiding. • De gemeente bekijkt welke maatregelen nodig en mogelijk zijn bij de fietsstrook tussen de Stationsweg en de Looijerijweg om parkeren van auto’s in de berm tegen te gaan. Bijvoorbeeld het aanleggen van een verhoogde band of het plaatsen van camera’s.
Aanbesteding in oktober?
De gemeente houdt de omwonenden op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen. Zodra alles is verwerkt wordt het nieuwe definitieve ontwerp op de website gezet: www.venray.nl/vernieuwing-station. Volgens de huidige planning wordt het in september vastgesteld, en kan daarna de aanbesteding starten. Wel moet er opnieuw naar de haalbaarheid worden gekeken, onder andere door hogere kosten voor bouwmaterialen.
We hebben de mogelijkheden van een digitaal abonnement op het OW! besproken. We willen daar zorgvuldig mee omgaan, omdat de druk- en bezorgkosten per nummer sterk stijgen naarmate het aantal papieren abonnementen daalt. Voor wie in Oostrum woont verandert er daarom niets: u krijgt het OW! op papier en kunt het daarnaast ook digitaal ontvangen. Wie buiten Oostrum woont kan alleen een digitaal abonnement nemen. Een papieren abonnement is vanwege de hoge bezorgkosten niet mogelijk. Zowel binnen als buiten Oostrum kost een abonnement 15 euro.
Mgr Hanssenstraat: parkeren in de vakken
Op dit moment geldt ‘parkeren in de vakken’ op de Mgr Hanssenstraat vanaf de Valkenkampstraat tot de Vlasakker. Maar wie op het stuk tussen de Stationsweg en de Valkenkampstraat woont weet dat daar vaak auto’s buiten de vakken staan. Dat kan gevaarlijke situaties opleveren, bijvoorbeeld omdat het bij wegrijden vanuit een oprit het zicht op de straat ontneemt. Daarom is de gemeente gevraagd om het bord ‘parkeren in de vakken’ te verplaatsen van de Valkenkampstraat naar de spoorwegovergang of de Stationsweg. De dorpsraad is het eens met dat verzoek, en heeft dat de gemeente laten weten. Nu kan de verkeerskundige een besluit nemen, waarna een bezwaartermijn van 6 weken ingaat. Daarna kan het bord worden verplaatst.
Bouwplan Witte Vennenweg-Sparrendreef
Er ligt een bouwaanvraag voor een bedrijfsverzamelgebouw op de hoek van de Witte Vennenweg en de Sparrendreef. Een bewoner van de Sparrendreef trok bij de dorpsraad aan de bel omdat er een ontsluiting aan die weg staat gepland. Dit terwijl eerder zou zijn beloofd dat dat niet zou gebeuren, vanwege alle recreanten en jonge sporters die daar lopen en fietsen. Bovendien komt er een bedrijfsverzamelgebouw met acht units van 8 meter hoog, terwijl het oorspronkelijke plan een kantoorgebouw was. Pas na publicatie kan er bezwaar worden aangetekend. De dorpsraad zal dat doen, en zal ook SVO en de Witte Vennen aanraden dat te doen.
Voortgang N270 (Via Venray)
De dorpsraad heeft een online vragenuurtje gehad met het projectteam. Voor zover het Oostrum aangaat zien de plannen er goed uit. De doorstroming wordt verbeterd met meer en langere opstelstroken, en een kruising in plaats van een rotonde bij De Germaan. Meer informatie staat op www.limburg.nl/onderwerpen/verkeer-vervoer/provinciale-wegen/n270-via-venray/ . Wel hebben we gevraagd om opnieuw te bekijken of er geen fietstunneltje kan komen bij de rotonde bij de Witte Vennenweg. In Wanssum kon dat ook, terwijl de rotonde bij Oostrum meer fietsverkeer heeft.
